搜索

新(xīn)闻中心
如何巧妙的处理(lǐ)憋車(chē)问题

类别：行业新(xīn)闻   发布时间：2021-11-12 10:03:30   浏览：1868 次

今天厂家根据一则憋車(chē)案例，给大家分(fēn)享一下其中的奥妙。近期很(hěn)多(duō)机主反应挖机憋車(chē)问题，我们都知道挖机憋車(chē)前是一点征兆也没有(yǒu)，一旦发生憋机故障真是给机主一个措手不及。所以很(hěn)多(duō)机主為(wèi)了不耽误工作，会第一时间做一些简单的检查，然后再等工作做完再重新(xīn)做检修，虽说这样做机主们也很(hěn)无奈，但确实是给机器造成了很(hěn)大的隐患，下面就让斗轴厂家将案例具體(tǐ)检修的情况，分(fēn)享给大家。
关于机器憋車(chē)的由来
    当机器处于连夜赶工的状态时，就像人们三班倒而机器确持续运转的情况下，机器很(hěn)容易出现故障问题，如：憋車(chē)，甚至更严重的问题，从而导致机器受到严重的影响降低工作效率。
关于憋車(chē)现象的判断方法
  1.斗轴厂家的维修师傅通过对机主所述的了解，以及到达现场全方位的进行检查，再结合以往的检修经验，首先先把机器中的柴油滤芯更换成新(xīn)的，再来检查柴油油路和空滤是否能(néng)正常运作，经过检查后并未发现异常。
  2.斗轴厂家通过维修师傅的检查，得知在保养件等位置并未发现异常，这时斗轴厂家建议维修师傅在液压元件上在下点功夫，首先查看EPPR阀（電(diàn)磁比例减压阀）電(diàn)压為(wèi)23.8V，在通过二级压力下显示為(wèi)0公斤，这就初步的判断出EPPR阀内部阀芯卡死。
  3.根据上述的排查结果，為(wèi)了更准确更彻底的排查出故障问题，维修师傅把拆卸下来的EPPR阀链接在了24V電(diàn)压上，通过压力检查后EPPR阀是可(kě)以单独正常运作的，由此可(kě)见EPPR阀内部阀芯卡死的问题是不存在的，此时维修师傅通过斗轴厂家的建议以及以往的经验判断出，其故障原因可(kě)以锁定在電(diàn)路方面。
  4.根据上述的结果阀芯是没问题的可(kě)以排除，那么接下来再检查下電(diàn)路，通过電(diàn)路图发现EPPR阀線(xiàn)路竟然是要经过CN2插头的，这时维修师傅将CN2插头拔开检查，果然发现从整个配件内部已严重腐蚀，所以才促使EPPR阀接收到的都是虚電(diàn)(23.8V)。
关于如何解决的方法：
  根据以上所述可(kě)以判断出的结论很(hěn)明显，整个憋車(chē)故障事件的起因就是插头内部出现了腐蚀，只要把损坏的插头重新(xīn)修复好后，再重新(xīn)启动机器操作，一切就恢复正常。
  一般出现憋車(chē)故障对于机主来说确实是很(hěn)棘手的事，但想让机器间休的话也确实是个很(hěn)大的考验，在这里斗轴厂家建议：当机器出现故障时，有(yǒu)些故障点检查起来也是很(hěn)简单的，当然前提是自身的实践维修经验够硬才行。所以斗轴厂家叮嘱各位机主，一定要定期观察是否存在憋机故障或其他(tā)故障，对于挖掘机一旦出现故障时检修是最简单也是最省钱的，如果不能(néng)做到在第一时间快速处理(lǐ)故障问题，那么拖延后的结果对于大家来说不仅是时间上的浪费，也是金钱上的损失。
  部分(fēn)信息来自互联网，力求安全及时、准确无误，目的在于传递更多(duō)信息，并不代表对其观点赞同或对其真实性负责。如本网转载信息涉及版权等问题，请及时与本网联系删除。