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新(xīn)聞中(zhōng)心
挖掘機的“四輪一帶”你真的了解嗎?

類别:行業新(xīn)聞   發布時間:2021-08-17 11:01:17   浏覽:2917 次

       通常我們會将挖掘機分(fēn)為(wèi)上下兩部分(fēn),上部機體(tǐ)主要承擔着回轉和作(zuò)業功能(néng),而下部機體(tǐ)執行着行走功能(néng),為(wèi)挖機轉場和短距離移動提供支持,作(zuò)為(wèi)機主朋友,你是否遇到支重輪漏油、托鏈輪壞了行走無力、履帶松緊度不一緻等這些常見的挖機故障,并為(wèi)此而感到困擾,本文(wén)将針對“四輪一帶”的功能(néng)與相關保養進行說明,希望對廣大機主有(yǒu)所幫助。
       我們常說的“四輪一帶”,“四輪”指的支重輪、托鏈輪引導輪和驅動輪,“一帶”就是履帶,它們直接關系到挖掘機的工(gōng)作(zuò)性能(néng)和行走性能(néng),因此做好日常的保養十分(fēn)重要,平時機手比較容易忽略下部機體(tǐ)的清洗與保養工(gōng)作(zuò),以下是好機手必備的挖掘機“四輪一帶”保養秘笈。
      支重輪用(yòng)于支撐下框架,并分(fēn)散履帶上的機械重量。由于支重輪的安(ān)裝(zhuāng)間距不平均,因此與履帶鏈輪間距也不一緻。支重輪損壞會引起很(hěn)多(duō)故障,比如會出現支重輪不轉,增加行走阻力消耗裝(zhuāng)備功率,由于支重輪的不轉動會導緻鏈結與支重輪相互磨損嚴重等。
      工(gōng)作(zuò)中(zhōng)應盡量避免支重輪長(cháng)時間浸泡在泥水中(zhōng),每天工(gōng)作(zuò)完成後應将單側履帶撐起,驅動行走馬達将履帶上的泥土、碎石等雜物(wù)甩掉;

      冬天施工(gōng)一定要保持支重輪的幹燥,因為(wèi)支重輪的外輪與軸之間有(yǒu)浮動密封;

      如果有(yǒu)水晚上會結成冰,第二天作(zuò)業移動挖掘機的時候,密封與冰接觸會被劃傷導緻漏油。

      托鏈輪位于X架上方,作(zuò)用(yòng)是保持鏈軌的直線(xiàn)運動,如托鏈輪損壞會導緻履帶鏈軌不能(néng)保持直線(xiàn)。托鏈輪是一次性注入的潤滑油,如果發生漏油就隻能(néng)更換新(xīn)的,在工(gōng)作(zuò)中(zhōng)應盡量避免托鏈輪長(cháng)時間浸泡在泥水中(zhōng),平時要保持X架斜面平台的幹淨,不要讓泥土和碎石堆積的太多(duō)阻礙托鏈輪的轉動。

      引導輪位于X架的前方,它由引導輪和裝(zhuāng)在X架内部的漲緊彈簧、油缸等組成,用(yòng)來引導履帶正确繞轉,防止其跑偏、履帶脫軌和調節履帶松緊度等。在作(zuò)業和行走過程中(zhōng)要保持引導輪在前方,這樣能(néng)夠避免鏈軌的異常磨損,漲緊彈簧也可(kě)以吸收工(gōng)作(zuò)中(zhōng)路面帶來的沖擊而減少磨損。

行走驅動裝(zhuāng)置位于X架的後方,因為(wèi)它是直接固定安(ān)裝(zhuāng)在X架上,沒有(yǒu)吸震功能(néng),驅動鏈輪固定在行走減速裝(zhuāng)置上,如果驅動鏈輪在前行走,不僅對驅動裝(zhuāng)置和鏈軌有(yǒu)一定的沖擊及異常磨損,還會對X架産(chǎn)生不良影響,X架可(kě)能(néng)出現早期開裂等問題。行走馬達護闆可(kě)以對馬達起到保護作(zuò)用(yòng),因為(wèi)内部空間會進一些泥土和碎石,這就會磨損行走馬達的油管,泥土中(zhōng)的水份會腐蝕油管的接頭處,所以要定期打開護闆清理(lǐ)裏面的污物(wù)。

       正确的行走操作(zuò)注意事項
       挖掘機行走時,應盡量收起工(gōng)作(zuò)裝(zhuāng)置并靠近機體(tǐ)中(zhōng)心,以保持穩定性;把終傳動放在後面以保護終傳動。
       要盡可(kě)能(néng)地避免駛過樹樁和岩石等障礙物(wù),防止履帶扭曲;若必須駛過障礙物(wù)時,應确保履帶中(zhōng)心在障礙物(wù)上。
       過土墩時,就始終用(yòng)工(gōng)作(zuò)裝(zhuāng)置支撐住底盤,以防止車(chē)體(tǐ)劇烈晃動甚至翻傾。
       應避免長(cháng)時間停在陡坡上怠速運轉發動機,否則會因油位角度的改變而導緻潤滑不良。
       機器長(cháng)距離行走,會使支重輪及行走馬達總成内部因長(cháng)時間回轉産(chǎn)生高溫,機油黏度下降和潤滑不良,因此應經常停機冷卻降溫,延長(cháng)下部機體(tǐ)的壽命。
       禁止靠近行走的驅動力進行挖土作(zuò)業,否則過大的負荷将會導緻終傳動、履帶等下車(chē)部件的早期磨損或破壞。

      上坡行走時,應當驅動輪在後,以增加觸地履帶的附着力。

      下坡行走時,應當驅動輪在前,使上部履帶繃緊,以防止停車(chē)時車(chē)體(tǐ)在重力作(zuò)用(yòng)下向前滑移而引起危險。

       在斜坡上行走時,工(gōng)作(zuò)裝(zhuāng)置應置于前方以确保安(ān)全,停車(chē)後,把鏟鬥輕輕地插入地面并在履帶下放上擋塊。在陡坡行走轉彎時,應将速度放慢,左轉時向後轉動右履帶,這樣可(kě)以降低在斜坡上轉彎時的危險。